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Modelo |
Fase |
Frecuencia |
Motor |
Tensión |
Corriente |
Circulación de aire máxima |
Vacío nominal |
Presión nominal |
Nivel de sonido |
Peso |
|
(Hz) |
(hp) kw |
V |
A |
MCF m³/hr |
In.H2O mbar |
In.H2O mbar |
(dB) |
kg |
|
A41 410 |
Solo |
50 |
1.48 1.1 |
220-240V |
10.1 |
51 87 |
120 300 |
152 380 |
55 |
23 |
60 |
1.7 1.3 |
220-240V |
10.3 |
62 105 |
140 350 |
156 390 |
62 |
Aire o gas es tirado en un canal lateral a través de la entrada de airey se acelera por un impulsor que gira dentro de la cámara del impulsor.
La resultante de aire comprimido o gas se descarga a través de los gases de escapetoma de corriente. Este tipo de operación también es conocida como un "anillo" o
"canal lateral"diseño del ventilador.
Pasajes de aire de succión y descarga en coche una cámara toroidal, dondeel impulsor radial de la hoja se encuentra, que representa el núcleo
de los equipos.El fluido es forzado dentro del canal toroidal por la energía centrífuga de laimpulsor y lanzado hacia
interior lateral de las palas del impulsor donde una aceleración másproporciona el líquido con una trayectoria helicoidal
con el consiguiente aumento progresivo de la energía.
El tono de los cambios de trayectoria helicoidal en proporción con la variación de presión entre aspiración y descarga. El tono es capaz de
uno mismo-calibrar según la carga que actúa sobre el líquido. El gas está libre de contaminación y mantiene un flujo lineal sin pulsaciones.
La ausencia de vibraciones y un bajo nivel de ruido son otras ventajas y contribuyen a facilitar la instalación.
Generalmente nuestros ventiladores no requieren mantenimiento. Llevando vida de servicio de las piezas (y filtros) depende de las condiciones de funcionamiento. Todas las máquinas han previamente lubricado rodamiento con una vida útil mínima de 12, 000 horas.
Durante la operación normal (entrada de fluido y temperatura ambiente no superior a 40 ° c, presión diferencial según datos de la placa de características), las siguientes actividades de mantenimiento de rutina deban ser previsto.
LIMPIEZA
Asegúrese de que la máquina está cerrada y bloqueada contra arranque involuntario. Limpie la parte externa de la máquina con aire comprimido. Depósito de polvo en la superficie de ventilador externo evitar un intercambio térmico adecuado y puede causar un sobrecalentamiento del interior.
Limpie la rejilla de ventilación de la cubierta del ventilador del motor. Suciedad en la cubierta del ventilador del motor reduce el flujo de aire y causa motor recalenta-miento.
Cada 10/15 días durante la operación es aconsejable limpiar el cartucho del filtro. Si la máquina funciona en un entorno polvoriento alto, es necesario cambiar con frecuencia. Un cartucho de suciedad aumenta la presión diferencial, la potencia absorbida
y la temperatura de funcionamiento.
Si la máquina no produce ninguna presión diferencial o presión demasiado baja, o flujo de gas disminuye, es necesario limpiar el interior de la máquina.
Reemplazo de cojinetes y anillos de sellado
Los retenes pierden la capacidad de sellado cuando superior a su vida (máximo 2 años), por lo que las pérdidas de líquido. En se extienden, anillos deben ser reemplazado.
Mal funcionamiento se produce cuando los cojinetes exceden su vida (máximo 2 años) causando un ruido excesivo. En se extienden, los rodamientos deben cambiarse.
Uso temprano de rodamientos puede ser debido a:
-Choques mecánicos durante la marcha o parada que puede dañar la bola rodando en pista.
-Condiciones sobre el límite de la temperatura que causa placa aumentan el daño de grasa de lubricación.
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